Nemmen li l-biċċa l-kbira tal-elettriċisti ġew f'kuntatt mal-apparat ta 'kontroll industrijali - konvertitur tal-frekwenza, li jintuża biex jikkontrolla r-regolazzjoni tal-vultaġġ u l-veloċità (attwalment regolazzjoni tal-frekwenza) fis-sistema ta' kontroll elettroniku attwali. Għalkemm il-popolarità tal-konvertituri tal-frekwenza hija relattivament għolja f'dan l-istadju, nistgħu ma nifhmux bis-sħiħ xi punti ta 'għarfien dwar il-konvertituri tal-frekwenza. Ejja nsegwu l-editur tal-manifattur tal-konvertitur tal-frekwenza Henan biex inħarsu lejn dawn iż-żewġ biċċiet ta 'għarfien biex jistabbilixxu l-pedament għall-użu flessibbli tiegħek tal-konvertituri tal-frekwenza.
1. Konvertitur tal-frekwenza "Ibbrejkjar DC" modalità
Nemmen li l-biċċa l-kbira tal-kollegi huma familjari mal-mod tal-ibbrejkjar tal-konsum tal-enerġija tal-konvertitur tal-frekwenza DC bus serje resistor, iżda jistgħu ma jafux il-modalità "DC braking" tal-konvertitur tal-frekwenza. Il-modalità "DC braking" tal-konvertitur tal-frekwenza tirreferi għall-mod ta 'kontroll li fih il-konvertitur tal-frekwenza joħroġ DC biex jikseb ibbrejkjar. Meta l-inverter intenzjonalment joħroġ DC għall-istralċ tal-istator tal-mutur mhux sinkroniku (per eżempju, id-driegħ tal-pont ta 'fuq tal-unità tal-inverter tal-fażi U u d-driegħ tal-pont t'isfel tal-unità tal-inverter tal-fażi W huma kkontrollati biex jinxtegħlu rispettivament), il-mutur asinkronu se jidħol fl-istat tal-ibbrejkjar li jikkonsma l-enerġija - f'dan iż-żmien, il-frekwenza tal-ħruġ tal-inverter hija żero, u l-istralċ tal-istator tal- mutur asinkronu jiġġenera kamp manjetiku fiss statiku ta 'amplitudni ugwali taħt l-azzjoni ta' DC. Ir-rotor li jdur oriġinali li jaqta 'l-kamp manjetiku inevitabbilment jiġġenera torque tal-ibbrejkjar (simili għall-proċess ta' attrazzjoni tal-elettromanjet DC). F'dan iż-żmien, l-enerġija kinetika oriġinarjament maħżuna fil-mutur hija kkonvertita f'enerġija elettrika u kkunsmata fiċ-ċirkwit tar-rotor tal-mutur mhux sinkroniku.
Il-mod "DC braking" tal-inverter jintuża prinċipalment f'okkażjonijiet ta 'kontroll li jeħtieġu għeluq. Huwa wkoll spiss użat biex iwaqqaf ir-rotazzjoni ħielsa irregolari tal-mutur ikkawżat minn raġunijiet esterni qabel ma jibda, bħall-fann użat għall-provvista ta 'l-arja tal-mini - minħabba l-pressjoni tar-riħ fil-kanal ta' l-arja, ir-rotor tal-fann idur liberament taħt is-sewqan tax-xfafar, u x'aktarx li jreġġa 'lura (relattivament għad-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-provvista tal-arja). Jekk l-inverter jinbeda direttament f'dan il-ħin, huwa faċli li tikkawża ħsara "OC" ta 'kurrent żejjed.
2. Inverter tal-firxa tal-veloċità
Il-firxa tal-veloċità tal-inverter tirreferi għall-proporzjon tal-frekwenza operattiva massima għall-frekwenza operattiva minima. Fil-fatt, il-firxa tal-veloċità tal-inverter hija relatata mill-qrib mal-ebusija tal-karatteristiċi mekkaniċi u l-kapaċità tat-tagħbija bi frekwenza baxxa. Il-kontroll tal-frekwenza tal-inverter ġenerali (FC) huwa adattat għall-okkażjoni tal-firxa tal-veloċità ta '1:25; l-inverter tal-kontroll tal-vettur (VC) huwa adattat għas-sitwazzjoni tal-firxa tal-veloċità ta '1:100 (ċirku miftuħ mingħajr sensor tal-veloċità) ~ 1:1000 (ċirku magħluq b'sensor tal-veloċità); l-inverter ta 'kontroll servo (SC) (jiġifieri servo kontrollur / sewwieq) huwa adattat għall-okkażjoni ta' firxa ta 'veloċità ta' 1:4000 ~ 1:10000.